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汽车拉力赛92年汽车拉力赛详情????
来源:未知 发布时间:2019-10-26 09:37
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横跨亚欧两个大陆,巴黎-莫斯科-北京这项圈内津津乐道的传奇赛事终于重新成为现实。经过两年紧锣密鼓的筹备,1992年巴莫京的创办人梅杰在巴黎宣布这个号称“穿越远东”的拉力赛的行程、时间和路线。就像巴黎达喀尔拉力赛不再从巴黎起跑一样,这次巴莫京也不再从巴黎和莫斯科起跑,而把起点选择在了圣彼得斯堡,不过,终点始终都是北京。考虑到主流车队的时间限制,这次拉力赛的时间确定在赛车淡季的6月份,具体是2008年6月12日到28日。时间缩短到17天,途经国家也精简到了3个,俄罗斯,哈萨克斯坦和中国。不过,总计比赛路段仍然超过10000公里。和达喀尔拉力赛单调的沙漠不同,这次拉力赛以途径赛段的多样性地形而吸引了赛车圈内外的关注。从俄罗斯的森林和砂石路段开始,到乌拉尔高原的山地和丘陵,接着是卡扎克斯坦的草地和沙丘,然后从乌鲁木齐进入中国,经过吐鲁番盆地到哈密,在内蒙古的沙漠和草原之后,最后的终点选择在了长城脚下。这样复杂的赛段并不意味着高不可攀,事实上,巴莫京从创办开始就向所有四驱爱好者敞开了大门。这一次,除以马拉松命名的专业组之外,组织者依据水平和目的不同而专门设计了集结组和探索组,让那些没有接受过专业训练的车迷也可以体会到赛车的刺激,同时,体验到沿路多样的风情。作为这次拉力赛最主要的途经国,中国汽联给予很大支持。他们不但参与了梅杰公司的路段勘探,还将承办中国赛段的营地建设以及后勤给养运输等诸多工作   1992年的巴-莫-京共有300多辆汽车、摩托车、卡车参加了比赛,卢宁军代表万宝路三菱车队参加了这届盛事,并且留下了他终身难忘的回忆…   车手们在不分昼夜地奔跑,有时一部赛车孤零零地奔驰在荒漠上,半天都不见一个人影。卢宁军的三菱赛车在跑了一整天后,天已经黑了,前面出现了数条车轮轧过的路线,到底往哪个方向走?他和领航跳下车来,澳大利亚籍领航员向路边的乌克兰警察问路,而卢宁军则突然在警察的车后面发现了他们吃剩的半个哈密瓜,又饥又渴的他抓过来就掰成两瓣,和领航大嚼起来。那一天正是中秋节,荒漠中的月亮又白又圆,国人都在举家团圆,而他们却迷失荒漠……遥望着天上的明月,卢宁军的泪水夺眶而出   这个晚上,他们迷路了,虽最终找回了赛道,可第2天还是没有逃脱失败的结局,他们的赛车又出现了意外故障,四轮驱动竟然变成了两轮驱动。面对两驱车根本无法穿越的茫茫沙海,唯一的选择就是退出比赛。巴-莫-京越野赛自此成了卢宁军最失意的一次大赛。“我这一生都难忘这次惨败,那样的时间、那样的地点、那样的情形,这复杂的心情可不是一般人能体会的,总算好歹还有那么个哈密瓜给过节!”(这是卢宁军一次终生难忘的经历)

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