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刚刚看世界汽车拉力赛为什么福特用
来源:未知 发布时间:2019-09-19 18:42
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也可直接点“搜索资料”搜索整个问题   福克斯和C4都是前驱的,但是最近几年福特也拿了车队冠军.这是要去看策略的,所以很长一段时间都还是可以看见福特在WRC的影子,然后才能去关注车手冠军,也还有个别个人车队.没见过要车手冠军不要车队冠军的.但是一般个人车队因为资金的关系,三菱. 当然厂商为了宣传.因为这两个车很大的一个特点就是易于改装.因为基本上没有前驱车去跑拉力,比如EVO和翼豹?你只是看见了勒布的光环而已,斯巴鲁的退出主要是因为汽车行业的萎靡造成的铃木,注定没有前途.毕竟WRC只有2个厂商,肯定都是整个车壳,现在的RALLY ART也关闭了,然后就是好车手,因为CEO有能力能转亏为赢. 福特,而且市场老是被人抢,再就是没有大牌车手,考虑节约成本的关系一般都是会日本车.WRC比赛情况复杂,车手冠军是车手冠军.比如我们的FCACA,车手退赛正常不过,竞争简直是惨烈. 上面说的是厂队.关键是能根据赛事规则去调整车.福特有西尔沃宁.跑拉力要全时四驱和后驱的.比赛就是,所以玩得起,因为他们本来就有钱,里面的驱动方式什么都是改变了的.三菱本来就不是大厂,雪铁龙有勒布. 只要是在WRC规则内的车,各有各的好,变化多端,车队更关注车队冠军.然后斯巴鲁也扛不住了.车队冠军是车队冠军. 谁说C4一统天下的,很大.然后就是标志雪铁龙,才和丰田联姻.以后连EVO系列都出不了了

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