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方程式赛车酷炫拉风 西安交大学生自主设计方程
来源:未知 发布时间:2019-10-02 11:45
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“车身2米多,自重220公斤,最高时速160公里,最小的转弯半径只有3米,车辆的最高输出功率达到64千瓦。”这样高性能的赛车您见过几辆?大学生的创造和想象力有多高?9月28日下午,随着西安交通大学宪梓堂前一声发动机的轰鸣,该校大学生动手制作参加今年中国大学生方程式汽车大赛的第4代毅行方程式赛车,惊艳亮相立刻引来校园内众多师生的关注   三秦都市报—三秦网讯 (记者 张彦刚 代泽均)“车身2米多,自重220公斤,最高时速160公里,最小的转弯半径只有3米,车辆的最高输出功率达到64千瓦。”这样高性能的赛车您见过几辆?大学生的创造和想象力有多高?9月28日下午,随着西安交通大学宪梓堂前一声发动机的轰鸣,该校大学生动手制作参加今年中国大学生方程式汽车大赛的第4代毅行方程式赛车,惊艳亮相立刻引来校园内众多师生的关注   名为“小毅”的赛车,车身通体被深邃的黑色和热情的红色装扮着,整体形态与真实的方程式赛车一致,后置发动机,上翘闪亮的排气筒,酷帅十足。赛车队的同学介绍,我国从2010年引进大学生方程式汽车大赛这项比赛,目前70多支车队参与。清华、浙大、上海交大等国内众多985、211高校参与其中,成为比拼学生创新能力的主战场。2016年起西安交大开始参与其中,今年已经是第四个年头了,取得了不错的战绩。今年来自学校机械、能动、材料、电气等学院的100余位大学生在学校有关方面的支持指导下,在有关社会企业特别支持下,历时一年亲手设计制造出了这台方程式赛车,并将于今年10月赴湖北襄阳参加今年全国大学生方程式赛车比赛   赛车队成员西安交大机械工程学院大三学生涂成恩介绍,新赛车在以往的基础上运用了很多“黑科技”,性能更加优越。表面流线的造型外壳,使用碳纤维材料,让车体自重减轻,有利于车辆加速。同时运用空气动力学原理,巧妙设计车体空气流向,车辆悬架使用了第三弹簧,克服了以往车底两根弹簧的缺点,提升车辆了“抓地”性能,车辆转弯性能更棒,车辆跑起来更稳,转弯更快   同时,车辆将以往采用的是传统汽车发动机湿式润滑,用曲轴飞溅润滑油的方式进行润滑。今年赛车第一次改为外放干式润滑,不仅减少了发动机油底的重量,提升了润滑效果,还提升了发动机的性能,并对相关的电气控制系统也进行了优化   涂成恩说,大学生方程式赛车比赛需要我们动手能力和所学知识运用能力的发挥,赛车由一人驾驶,要求有较高的速度,同时要有良好的操控性、安全性。比赛分为直线加速、八字环绕、环形赛道耐久赛等项目,不仅考查赛车的各项性能,还要在比赛前对设计过程、制作过程、团队合作等环节进行考查。整个环节就好像考查一个团队,真正的从设计、制造、上路运行、销售等环节制造一辆性能优异的汽车,看中的是大学生运用所学知识及动手设计制作的能力,及团队合作精神,我们整个车队中不仅有“理工男”,还有擅长推销展示自己产品,管理团队的文科生,整个过程无疑是对我们大学生团队不小的考验

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