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房车赛事房车和赛车有什么区别吗?
来源:未知 发布时间:2019-12-06 00:35
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也可直接点“搜索资料”搜索整个问题   房车,又称“车轮上的家”,兼具“房”与“车”两大功能,但其属性还是车,是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种   房车是由国外引进的时尚设施车种,其车上的居家设施有:卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器,可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等,房车是集“衣、食、住、行”于一身,实现“生活中旅行,旅行中生活”的时尚产品   房车,也称旅居车,“RV”,英文全称Recreational Vehicle,也翻译为Motorhome或Trailer,简称RV,可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中,同时又拥有城市的生活方式:自己做可口的饭菜、洗个热腾腾的澡、睡柔软舒服的床、看电视、听音乐、放DVD等   RV跟缩小版的房子一样,大体可分为自行式与拖挂式两种,自行式房车又可分为自行式A型、B型、C型,拖挂式房车可分为拖挂式A型、B型、C型、D型、移动别墅,房车一般都有卧室,装了座厕、盥洗台、浴缸的卫生间,客厅,开放式厨房。客厅里两边都有大窗,方便随时随地欣赏路上的风景,地上铺着浅黄色的地毯,奶黄的软包内壁再配以原木装饰,确实有一种家的味道。“房子”里面还配备空调、液晶电视、VCD、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。电器的启动,完全依赖交流发电机提供电源,在有外接电源的情况下,就由外接电源取代。同时,车上还装备了许多安全设施,包括LPG(液化石油气)检测器、CO报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等,可谓麻雀虽小,五脏俱全   房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆(所以敞篷跑车不能算),这一点很容易从一些比赛的名字上就看出。比如非常有名的V8房车赛。而跑车则是从赛车发展而来。一个例子就是法拉利。法拉利以前只是一个完完全全的比赛车队,后来法拉利的创建人恩佐·法拉利为了缓解车队的经济压力,使用房车作为车队的休息场所   赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生,于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行   所有的房车都是【量产车】,只不过是经过改造而来的,至于具体怎么改造的那就属于车队的机密的。但是有一点是肯定的,普通量产车和改造车的房车的性能是不可同日而语的。一个改造好的房车的改造所花的费用大约和量产车型相对等,一些高级别的房车比赛(比如德国房车大奖赛)种的房车的改造费用远远高于车体的本身价格   其实方程式的名字就正如它的本质一样,所有的方程式都是在技术参数有一定的限制和规则的,这个规则就是用方程算出来的数据。而一般所说的F1F2F3等等级别的方程式的区别就是技术上的限制。比如F1,F意思是方程(formula),1就是1级、顶级的意思   方程式赛车的在引擎、空气动力学等等方面都有限制,它与房车、量产车的外观区别也很大,这一点不用赘言了   其实房车和方程式的区别主要在于一个是量产车改造出来的,一个是专为比赛而制造的   房车一般来说就是指的拥有固定顶棚的车辆,所以,房车也可以来做赛车的,举几个比较明白的例子,POLO杯,美国的NASCAR,澳洲的V8,都是房车,甚至都是量产的房车改造后参赛的   赛车和民用车总体区别在两个方面上,第一是空气动力学,量产型房车量产前都会吹风洞,他的要求不是极致的速度,而是稳定和安全,所以空气动力学会限制在一定的程度以内,而且,他们用的是专用的民用车风洞   而赛车不同,赛车的风洞在极限风速上会比民用车的风洞有非常大的提高,而且造价更加昂贵,把赛车做成模型,以方便不断的修改和调整,当然,也有整车来吹风洞的,那样效果自然会更好   DTM或WTCC每一个空洞套件都是在细心修改确定后才使用的,所以他们空动的变化不像F1的变化那么频繁   第二是刹车盘和底盘,刹车盘通常都会采用专门的陶瓷刹车盘,例如著名的保时捷911GT,也是采用,底盘之类呢,大部分都会改造更适合气流疏通的问题   第三是轮胎,这个相信我就不用详细解释了,轮胎和民用车一般用的轮胎是有较大区别的   至于方程式,我想没必要详细说了,赛车里,方程式只是其中的一种,顺便纠正一下,F2早在80年代末就已经消亡了,比F1低一级别的一直是F3000,之后到05年,雷诺和普利斯通组织了GP2后,才替代了F3000的地位,但是现在3000赛事还在欧洲各地普及,有很大的影响力,最近有听说准备把WTCC的垫赛,IFM作为基础,改造为新的比GP2低一级的赛事,我觉得希望不大,你其实看过IFM就明白了,它未必比雷诺3.5有更大的优势   至于说技术限制,其实,F2已经退出就不说了,F1和F3最大的区别并不是技术限制,而是排量的问题,很显然,F1的技术限制会更多,但F3其实车辆都是赛事方面进行定型的,统一车辆,区别只有在调教方面而已,至于空动和其他技术,是没办法修改的   回应一下,伊莫拉,第一,排量不是限制,而是因为车的排量,才有了不同的分级,因为排量而分出所谓的级别,简单的说,雷诺3.5和雷诺2.0,就是从排量上进行分级的,车本身就是赛事统一提供的,你说所谓的技术限制,是给谁限制呢?还有,房车本来涵盖内容很广,请不要混淆概念,量产车本来就是一种销售形式,不说你的错误,就说概念好了,赛车的房车有两种方式,一种是以赛车为蓝本改为量产,一种是以量产车改为房车比赛,房车厂商出的专用赛车也不少,请你稍微查一下就明白了,空动改革的问题,没有你想的那么简单,如果都是这样,那请问WTCC是如何败给DTM的呢?房车的空动套件绝对要比F1还要精确,因为可供修改的方向,车身气流影响是完全不同的,请不要这么武断的就简单的下一个判断   还有,如果我是误人子弟,我比较可恶,那请你先仔细看了别人的发言,再进行有理论根据的反驳好么?这是起码的尊重   [无责任时代]是理解力真差还是装不懂呀,引擎排量的限制不就是技术 限制么?啰啰嗦嗦说了半天,房车就是量产车改的。空气动力改动不频繁不是因为精心的缘故,而是因为房车速度相对较慢,空气动力上的要求相对比方程式要低快乐赛车 快乐赛车app 快乐赛车手机版官网 快乐赛车游戏大厅 快乐赛车官方下载 快乐赛车安卓免费下载 快乐赛车手机版 快乐赛车大全下载安装 快乐赛车手机免费下载 快乐赛车官网免费下载 手机版快乐赛车 快乐赛车安卓版下载安装 快乐赛车官方正版下载 快乐赛车app官网下载 快乐赛车安卓版 快乐赛车app最新版 快乐赛车旧版本 快乐赛车官网ios 快乐赛车我下载过的 快乐赛车官方最新 快乐赛车安卓 快乐赛车每个版本 快乐赛车下载app 快乐赛车手游官网下载 老版快乐赛车下载app 快乐赛车真人下载 快乐赛车软件大全 快乐赛车ios下载 快乐赛车ios苹果版 快乐赛车官网下载 快乐赛车下载老版本 最新版快乐赛车 快乐赛车二维码 老版快乐赛车 快乐赛车推荐 快乐赛车苹果版官方下载 快乐赛车苹果手机版下载安装 快乐赛车手机版 快乐赛车怎么下载

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