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房车赛事BoP+极端天气又如何?领克WTCR逆势翻盘稳
来源:未知 发布时间:2019-11-12 04:13
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如果说给WTCR这个赛季的赛道难度来一个排名的话,排除噩梦难度的纽博格林赛道,在今年的比赛中,小编认为前两天的日本铃鹿赛道肯定能排上名,为什么这样说呢   我们先来聊一聊铃鹿赛道,铃鹿赛道处于大阪和名古屋之间,在东京的西南面,铃鹿赛车场自从1987年就开始主办F1方程式赛事。赛道最独特的地方是它的8字型模式。它由许多不同形式的弯路和直路所构成   但是由于摩托车赛事与WTCR房车赛事时间冲突,组织方最终决定将WTCR房车赛日本站的比赛安排在单圈长度只有2.243公里的东赛道进行。虽然没有铃鹿赛道全赛道经典8字型交叉布局,但东赛道1号弯也足够经典,这个下坡的右手弯,对每一位车手都是挑战,也是一个很好的超车点,因为只要稍稍犯错就可能会丢掉位置。所以这对赛车的底盘要求就比较高了   为什么小编要说这次赛道的难度很大呢?从10月25日开始,铃鹿赛道就开始下起了暴雨,由于天气影响,赛事干事也不手软,经过调查共开出了36张罚单,包括马青骅、伊万-穆勒、安迪-普里奥等一众车手受到了罚退、罚分和罚钱等不同程度的罚单。虽然这次的赛道是本届WTCR的最短赛道,但是由于天气原因,小编说这次的赛道难度大也无可厚非吧。作为领克车队的王牌车手泰德·比约克也表示,原本以为,雨停之后赛道会慢慢变干,但事实却是道路变得更加湿滑。这样的条件下,我的确无法做到精准无误   如果只是暴雨的话,这对于所有车队都是一样的,可能领克车队并不会仅仅只取得一个季军的成绩。由于领克03 TCR的性能太过强劲,作为赛性能平衡机制(BoP),领克03 TCR加上的10Kg重量,在抓地力非常差的情况下,严重影响了车手和车辆的正常发挥。极差的抓地力和视线直接导致了排位赛的碰撞频发,而穆勒大叔运气不佳,在Q1阶段赛车冲出赛道损毁严重,所幸的是领克的技师团队在短短的一个小时休息时间内就将损毁严重的战车重新修复完成,伊万·穆勒也再次出现在赛道上进行排位赛的争夺   相比较穆勒大叔,安迪的遭遇更是值得我们惋惜,在第一场正赛的尾声阶段,安迪在1号弯被现代车队的卡斯伯格极其缺乏体育精神地强行挤出了赛道,经过砾石缓冲区后撞上防护墙,遗憾退出了比赛   虽然领克车队的整体表现与上一站宁波站相差甚远,但是不要忘记这可是一个总冠军大热门车队,凭借着自身实力领克车队在日本站收官之后守住了总积分榜第一的位置。同时泰德·比约克与伊万·穆勒,在车手积分榜上暂时分列第三、四名,有望冲击年度最佳车手   日本站是2019WTCR的第八站,距离赛季结束还有两站,虽然目前领克车队依旧保持领先,但后续每场比赛的结果仍然难以预测,而这正是WTCR的魅力所在。下一站,11月14日-17日将在中国澳门的东望洋赛道进行倒数第二站的比赛,让我们共同期待中国速度再次闪耀世界舞台!返回搜狐,查看更多

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